学術分野では, バックドライバビリティは負荷端に力を加えることで関節全体を駆動する容易さとして定義されます。Y. Kawai et al. は, 双方向電力伝達マトリクスを用いて関節駆動性能を記述しており, バックドライバビリティとフォワードドライバビリティはそれぞれ, モーター端およびリンク端における加速度と外力の比によって特徴づけられます。
ハーモニックドライブ固有の伝達特性により, 統合関節は必然的に正方向と逆方向の両方の効率を示します。伝達効率の損失は動作中の摩擦に起因し, 主に負荷, 速度, 温度の影響を受けます—その中でも負荷が最も重要な要因です。さらに, ハーモニックドライブ独自の柔軟噛み合い機構により, 正転/逆転時のサーキュラスプラインとフレクスプラインの間の力の分布が異なり, その結果, 異なる効率モデルが生じます。
剛性とバックドライバビリティの両方が求められ, ヒステリシスに対抗するためにフィードフォワード補償が必要になることがよくあります。
人が直接ガイドすることを可能にし; 低摩擦のバックドライバビリティは安全な運用にとって極めて重要です。
外科医に繊細な触覚フィードバックを提供するために, 超高精度とバックドライバビリティが必要です。
バックドライバビリティにより, 動的歩行で見られるように, 転倒からの迅速な復帰が可能になります。
真空条件下でも制御可能なバックドライバビリティを維持しなければなりません。
バックドライバビリティにより, 狭小空間で変形駆動型ナビゲーションが可能になります。
ハーモニックドライブにおけるバックドライバビリティは, 現代ロボティクスを実現する重要な要素であり—柔軟性, 知能性, 効率性を高めます。これは協働ロボット, 医療ロボティクス, 動的移動ロボットに不可欠です。
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